耐寒耐磨车厢衬板车厢衬板的安装程序

耐寒耐磨车厢衬板车厢衬板的安装程序
耐寒耐磨车厢衬板车厢衬板一般都是按客户要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙。下面看下聚乙烯车厢滑板的先期处理：
1、建议，先把耐寒耐磨车厢衬板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整。
2、建议，待耐寒耐磨车厢衬板完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在聚乙烯车厢滑板上，低洼的部位可适当多涂 几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序。
3、 安装聚乙烯车厢衬板，一般来说要选择中午气温高的时候来安装，车厢衬板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度 5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果。
4、车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
5、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。
安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方 甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。

聚乙烯车厢衬板的特点：
6、聚乙烯车厢衬板不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢？这是因为聚乙烯车厢衬板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。
7、耐磨损。聚乙烯车厢衬板抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。
8、抗腐蚀。聚乙烯车厢衬板是分子有机材料，对酸碱有的耐性。这是钢板做不到的。
9、抗冲击。聚乙烯车厢衬板分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。
10、耐低温。聚乙烯车厢衬板在-150度的
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